Trieste – La SID – Società Italiana Demolizioni, il 22 marzo scorso, ha effettuato la demolizione finale, con 150 chilogrammi di esplosivo, delle ultime strutture della storica Ferriera di Servola, a Trieste. L’esplosione è stata avvertita distintamente in tutta la città. La strada statale SS202 è rimasta chiusa al traffico dal Molo VII a via Caboto/Malaspina per tutta la durata dell’intervento.
Il 17 settembre scorso erano stati demoliti gli ultimi quattro manufatti e un camino ancora in piedi dopo lo smantellamento dell’area a caldo dell’impianto siderurgico. Furono necessari 500 chilogrammi di esplosivo.
Ieri la SID ha fatto esplodere alcuni recuperatori di energia termica presenti nella cosiddetta area Icop.
I recuperatori cowper sono torri cilindriche riempite di speciali refrattari con la massima superficie di contatto ai gas in transito, rivestite esternamente di lamiera, chiuse superiormente da una cupola semisferica e inferiormente da un basamento in calcestruzzo.
Erano proprio questi ultimi la sede dove è stato alloggiato l’esplosivo, così da far cadere i cowper senza distruggerli. Ne resteranno in piedi alla fine soltanto due delle due serie da tre.
I due che resteranno, secondo un progetto della stessa Icop, potrebbero essere convertiti in ambiente di archeologia industriale con funzioni museali. I due grandi cilindri, infatti, sono già comunicanti, superiormente, da una sorta di passerella; questa potrebbe essere riadattata a un uso turistico, come punto panoramico sul Golfo.
Alla base dovrebbe essere allestito un museo di archeologia industriale, con un’area destinata a spiegare il ruolo economico e sociale che ha avuto la Ferriera a Trieste e in Italia con la produzione siderurgica, dalla costruzione, nel 1896, alla chiusura, il 9 aprile 2020.
A differenza del 17 settembre scorso, quando l’esplosione decretò la fine dell’area a caldo e dunque fu accompagnata da una cerimonia, stavolta l’evento è stato esclusivamente tecnico anche se di grande valore simbolico.
